Китай для корректировки политики топливных субсидий, пять секторов будут затронуты

Китай для корректировки политики топливных субсидий, пять секторов будут затронуты

Резюме

Китай для корректировки политики топливных субсидий, пять секторов будут затронуты

Это подтверждается репортеров www.Cnstock.com, совместное объявлено было сделано Министерством финансов, Министерства транспорта, Министерства сельского хозяйства и Государственным управлением лесного хозяйства Китайской Народной Республики Китай, в попытке поощрения разработки городских общественный транспорт, сельское пассажирский транспорт, такси, рыболовство и лесное хозяйство, Китай будет регулировать механизм субсидирования расходов топлива в этих вышеупомянутых секторах, что означает традиционную практику увязки субсидий на топливо в объеме потребления топлива станет историей.


По данным агентства Синьхуа, корректировки топливных субсидий, действует с 1 января 2015 года, направлен на дальнейшее завершения механизма субсидирования, развитие системы распределения ресурсов в рыночной доминирует один, а также содействовать развитию городского общественного транспорта, сельское пассажирский транспорт, такси, рыболовство и лесное хозяйство.


Китай не будет корректировать общий объем субсидий на топливо, но будет выделять их в более организованным способом с различными приоритетами. Чтобы быть более конкретным, топливные субсидии для сельских пассажирского транспорта и такси секторов будут выделены местными органами власти для поддержки структурной перестройки в общественном транспорте, альтернативных источников энергии транспортных средств, сельского пассажирского транспорта и водного пассажирского транспорта; топливные субсидии для оффшорного рыболовства будут объединены в общие субсидии центрального правительства Китая в отношении судов, с тем, чтобы поддерживать эксплуатацию международных рыбных ресурсов, а также обновление и модификацию судов; топливные субсидии для ведения лесного хозяйства будут объединены в общие субсидии центрального правительства Китая для лесного хозяйства и распределяются соответствующим образом.


С 2006 по 2014 год, топливные субсидии Китая в городском общественном транспорте, сельском пассажирском транспорте, такси, рыболовства и лесного хозяйства составил 504 млрд юаней. Тем не менее, эффективность топливных субсидий уменьшилась из года в год в течение последних 10 лет, даже если размер субсидий продолжает расти, что требует мгновенной реформы.


По словам представителя Министерства финансов, механизма регулирования топливных субсидий Китая является не только значительная реформа в системе финансового управления Китая, но и единственный способ продвижения структурных реформ на стороне предложения и развития в качестве экологически чистой дороге.


Губернаторы должны взять на себя общую ответственность за корректировки в механизме топливных субсидий Китая, а также все соответствующие ведомства всех уровней должны тесно сотрудничать и выполнять свои обязанности, соответственно, таким образом, чтобы обеспечить на продвижение реформ.