ЧАВО
все
Часто задаваемые вопросы

все

Как выполнить тест сжатия

Испытание на сжатие показывает состояние клапанов вашего двигателя, его седла клапанов и поршневых колец и равномерны ли эти детали. Здоровые двигатели должны иметь сжатие более 100 фунтов на квадратный дюйм на цилиндр, с изменением не более 10 процентов между самыми высокими и самыми низкими показаниями. С помощью тестера сжатия, нескольких ручных инструментов и 20 минут вы можете попробовать это самостоятельно.ШАГ 1 Снимите топливный насос и топливные инъекторы. Отсоедините главный провод от катушек и проводов свечи зажигания; Удалите свечи зажигания.ШАГ 2 Запустите резьбовой конец манометра в отверстии свечи зажигания вручную.ШАГ 3 Включите зажигание, нажмите на дроссель и закрутите двигатель на четыре оборота. Это должно привести к стабильному чтению; Если нет, сверните до 10 оборотов, но сделайте то же самое со всеми цилиндрами.ШАГ 4 Отметьте показания давления для каждого цилиндра на крышке клапана мелом, затем перейдите к следующему цилиндру.СОВЕТ Для цилиндра ниже 100 фунтов на квадратный дюйм залейте 1 чайную ложку моторного масла в отверстие пробки и повторите проверку. Если считывание скачков, поршневые кольца изношены. Если нет, подумайте о проблемах с клапанами.

КАК ЗАМЕНИТЬ ДВУСТОРОННЕГО ПРИВОДА

Слышали ли вы тихий шум от тире, когда ключ зажигания включен? Нагревает ли ваш автомобильный обогреватель, или кондиционер горячий? Это признаки того, что приведение в действие смесительной двери стало плохо.ЧТО ПРОИСХОДИТ?Привод смесительной двери состоит из электродвигателя, который превращает пластиковую шестерню в том или ином направлении, которая соединена с дверцей управления воздушным управлением на главной передаче устройства. Привод может испортиться двумя способами; Сначала электродвигатель может выгорать, делая блок невосприимчивым, поэтому ничто не изменяется при перемещении элементов управления температурой или вентиляцией. Затем пластиковый комплект передач станет хрупким и сломается, что иногда позволяет устройству работать, делая тикающий или щелканный шум, а затем останавливается. Это обычная проблема в большинстве систем обогревателей и кондиционеров автомобилей.ДАВАЙТЕ НАЧНЕМВам понадобится набор инструментов, включающий в себя разъем 5,5 мм для автомобилей Chevy, GMC, Cadillac, Ford и Lincoln.ШАГ 1: УДАЛИТЕ НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ ИЛИ ПЕРЧАТКИ ПЕРЧАТКИИспользуя небольшую розетку и храповик, снимите крепежные болты, которые держат под приборную пластиковую крышку со стороны пассажира. Эти винты могут быть в неясных местах, поэтому оглянитесь вокруг них.Как только вы разместите и извлеките все крепежные винты, возьмитесь за крышку и осторожно потяните ее с нижней стороны тире. Это обеспечит коробку обогревателя различными элементами управления, включая любую проводку.Вот как это выглядит, когда перчаточный ящик снят с демонтажа привода смесительной двери для замены.ШАГ 2: СНЯТИЕ ДВЕРНОГО ПРИВОДАВот типичный правый боковой температурный привод, используемый для двойного климат-контроля (также температура для блоков режима сигнала). Этот привод висит под коробкой, которая является одной из более легких единиц для замены.Начните с маленькой отвертки, чтобы освободить предохранительный зажим для проводки на жгуте проводов привода. Эти клипы могут быть хрупкими и ломаться, поэтому будьте осторожны.После отпускания аккуратно вытащите разъем для подключения и снимите его с привода смесительной двери. Осмотрите разъем на наличие ржавчины или коррозии и при необходимости очистите его.ШАГ 3: УДАЛИТЕ ПРИВОДНайдите и снимите крепежные винты привода. Должны быть два или три винта, удерживающие его на месте. Для устранения винтов в неудобных местах может потребоваться небольшой универсал. Как только вы удалите, поместите винты в маленький контейнер, чтобы они не потерялись.После снятия всех монтажных винтов привод должен стать свободным. Возьмитесь за привод и вытащите его со своего крепления, чтобы снятьШАГ 4: ВЫКЛЮЧИТЕ ДВЕРЬ ВОЗДУШНОЙ ДВЕРИПеред установкой нового привода рекомендуется вручную повернуть дверцу смесителя в обе стороны, чтобы убедиться, что она не застряла, что приведет к сбою нового привода. Возьмитесь за дверной шарнир и переместите его вперед и назад, чтобы он полностью перемещался, он должен двигаться свободно. Если вы не можете сдвинуть дверцу смеси, препятствие на пути движения двери приведет к сбою нового привода. Эти препятствия могут включать в себя: ручку, зуб, маленькую игрушку или жевательную резину, чтобы назвать несколько. Если дверь застряла, нагнетательная камера должна быть удалена, и проблема решена перед установкой нового устройства.Для проверки работы дверцы смесителя и двойной проверки проверьте, что вы меняете правильный двигатель привода, включите двигатель вентилятора и проведите дверцу в каждом направлении. Вы сможете почувствовать температуру изменения воздуха или уровень воздуха.ШАГ 5: ПОДКЛЮЧАЙТЕ НОВЫЙ ПРИВОДСравните плохой привод с новым блоком. Обязательно проверьте клеммы разъема жгута проводов, которые они должны совпадать одинаково. Теперь новая часть готова к установке.ШАГ 6: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ ВОЗДУШНОГО СМЕСИУстановите новую деталь на место, когда вы вставляете крепежные винты вручную. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить крепежные винты, потому что они вливаются в пластмассовый корпус и могут легко литься (не затягивать).Как только все винты встанут, прочно вставьте разъем жгута проводов обратно в привод. Вы должны услышать щелчок, сигнализирующий о правильной установке разъема.ШАГ 7: НАПРАВЛЯЙТЕ КРЫШКУ ИЛИ ПЕРЧАТКУПосле завершения установки дважды проверьте свою работу и установите пластиковую крышку. Это может занять некоторое толчок, чтобы выровнять отверстия болтов так, чтобы они были там.Как только крышка встанет на место, вручную установите монтажные винты, после того, как резьба вручную закрепите оставшуюся часть винтов. Не затягивайте первый винт, который вы навинтили до тех пор, пока все винты не станут более сложными для установки остальных членов экипажа.После того, как крышка была переустановлена, запустите двигатель, чтобы проверить работу по ремонту, включив климат-контроль и перемещая элементы управления от жары и холода и от размораживания до середины и пола, чтобы обеспечить работу нового привода.

Как подготовить автомобиль к поездке на автомобиле

Как подготовить автомобиль к поездке на автомобилеДля поездок в последнюю минуту требуется транспортное средство, которое соответствует задаче. Следуйте этим советам, прежде чем попасть в дорогу.Вы добросовестный владелец автомобиля. Вы заменяете масло, когда вы его предполагаете, и вы берете автомобиль за его периодическое техническое обслуживание. Но, возможно, вы задавались вопросом, какие еще быстрые вещи вы могли бы сделать, чтобы ваша надежная поездка работала.Рассмотрите проблему следующим образом: скажите, что вы едете на долгий путь завтра, и сегодня вам нужно, чтобы ваш автомобиль был в лучшей рабочей форме. Что бы вы могли сделать?ШИНЫИзнос на ваших шинах может быстро подкрасться и иметь катастрофические результаты, если у вас есть выброс. В идеале, вы должны сканировать свои шины раз в неделю для такого износа, но если вы собираетесь пройти долгий путь, тогда нет времени, как настоящее. Ищите гвозди, неровный износ и трещины в ваших шинах. Вы также можете проверить дату изготовления шин. Если вашим шинам больше шести лет, внимательно следите за ними. Вы можете заменить их, когда вернетесь.Вот быстрый трюк, чтобы проверить, как изношены ваши ступени. Поместите копейки в центр протектора шины, с вершиной головы Линкольна, указывающей от шины. Если вы можете увидеть всю его голову, тогда пришло время сменить шины. Если вы видите его полный лоб, вам стоит подумать о замене шин в ближайшее время. Имейте это в виду, прежде чем идти по шоссе.Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах, а не только на безопасность. Давление оказывает огромное влияние на ваш пробег и производительность, поэтому вы сэкономите деньги здесь. Соблюдайте рекомендованную производителем шин мощность, и если вы подозреваете медленную утечку, ищите гвозди или прокол.Не забывайте, что запасной! Удостоверьтесь, что он в хорошем состоянии и правильно завышен. Также проверьте, что у вас есть надлежащие инструменты для изменения шины, и что вы знаете, как удалить запасной из-под вашего автомобиля или из багажника. Единственное, что хуже, чем квартира, - это получить квартиру и не иметь возможности добраться до вашего запасного.СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯКогда ваш двигатель холодный, проверьте уровень жидкости в радиаторе, а также резервный бак. Если его нужно убрать, используйте рекомендованное сочетание антифриза и воды.Пока вы находитесь под капотом, вы можете визуально осмотреть шланги радиатора на наличие трещин и убедиться, что все надежно закреплено. Проверьте состояние всех ремней и замените поврежденные. В зависимости от вашего умения DIY вашего автомобиля вы могли бы сделать это за один день. Даже если это задерживает вашу поездку, это лучше, чем разрушение, потому что вы проигнорировали плохой пояс.OILЕсли только вы недавно не изменили свою нефть, скажем, менее 1000 миль назад, вы должны подумать об этом, прежде чем отправиться в путешествие на многие сотни миль. Если вы совершаете перелет через тысячи километров, определенно сделайте это. Для замены масла в вашем гараже требуется меньше часа, или вы можете попасть на станцию ​​быстрой замены масла.Если ваш автомобиль имеет тенденцию сжигать нефть, вам не помешает принести несколько лишних квартов. Регулярно проверяйте свое масло и следите за манометром масла во время поездки.КОРОБКА ПЕРЕДАЧАвтоматические трансмиссии могут казаться счастливыми без обслуживания. Тем не менее, проверьте уровень жидкости, особенно если ваш автомобиль имеет высокие мили. Если жидкость низкая и никогда не была изменена, это хорошая идея, чтобы ваша жидкость для трансмиссии была слита или промыта и заменена. Тем не менее, этот процесс немного задействован, чем замена масла, поэтому, если ваша жидкость не находится на низком уровне, подождите, пока ваша поездка не сделана профессионалом.ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТРПри необходимости проверьте и замените воздушный фильтр. Это довольно просто. Также убедитесь, что ваша зона воздухозаборника свободна от любых листьев или мусора, которые могут быть накоплены.ТОРМОЗАБудьте честны с самим собой здесь. Вы не хотите совершать долгий путь по межгосударственному режиму с плохими тормозами. Они не являются быстрым решением, если необходимо заменить подушки или роторы, поэтому, если ваши тормоза нуждаются в ремонте, было бы лучше задержать поездку или взять другое транспортное средство.ТРУБНАЯ ЖИДКОСТЬЛегко забыть о пополнении жидкостью стеклоочистителя, но это самый простой способ внести большой вклад в ваш опыт вождения. Помните, что вы выбежали во время движения по шоссе и едва ли могли видеть вокруг ошибок и грязи, накопившихся на лобовом стекле? Не повторяйте это снова.

Как безопасно менять шину и быстро

Как безопасно менять шину и быстроПлоская шина никогда не бывает, когда это удобно. Даже если вы уже знаете, как это сделать, ознакомьтесь с некоторыми полезными советами, чтобы сделать его менее тяжким.Сменить шинуПлоская шина никогда не бывает, когда это удобно. Вы будете одеты и на пути к важному событию, когда вы пробегаете этот странный гвоздь. Изменение шины рядом с дорогой стало обычным событием для автомобилистов в первой половине прошлого века, но с современными шинами вы, возможно, никогда не испытывали удовольствия от этого авантюрного опыта. Даже если вы уже знаете, как это сделать, ознакомьтесь с некоторыми полезными советами, чтобы сделать его менее тяжким.ШАГ 1: ПОДГОТОВКАПланирование впереди сэкономит массу разочарований. Неплохая идея сохранить запасной комплект в багажнике и одноразовые, но прочные комбинезоны Tyvek помогут сохранить ваши счета за химчистку. Бросьте в некоторые механические перчатки, хороший водонепроницаемый фонарик, очиститель для рук и бумажные полотенца. Верьте или нет, все это, плюс подлокотники, вспышки, шинный манометр и уплотнитель шин, все вписываются в этот мелкий бункер Rubbermaid. Крышка может удваиваться, как что-то на колени. Поскольку плоские шины возникают круглый год, вы можете даже вписаться в складную лопату для снега.ШАГ 2: РАСПОЛОЖЕНИЕ, РАСПОЛОЖЕНИЕ, РАСПОЛОЖЕНИЕВы очень осторожно выбираете место для замены шин. Когда-то на плече, медленное движение к следующему выходу может дать вам достаточно места, чтобы держаться подальше от основного потока движения.ШАГ 3: НЕ ДОСТАТОЧНО НОМЕРЛиния, отделяющая трафик от вас на плече, не является невидимым силовым полем. В этом примере недостаточно места, машина наклоняется, а рампа идет в гору. Вы будете нуждаться в уровне, твердой поверхности, чтобы безопасно поднимать автомобиль.ШАГ 4: ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДВИЖЕНИЕМВключите ваши четырехсторонние мигалки. Использование вспышек или отражающих треугольников поможет предупредить о дальнем расстоянии, что автомобиль с инвалидами впереди. Это особенно важно ночью или под дождем. Всегда помните о стремительном движении, особенно тяжелых грузовиках, которые создают всасывание на своем пути, которое может сбить вас с ног.ШАГ 5: ДАЙТЕ СЕБЯ НОМЕРУбедитесь, что у вас достаточно места вокруг плоской задней шины для безопасной работы. Держите двери закрытыми. Поток грузовика может внезапно вскрыть их и повредить шарниры.ШАГ 6: УСТАНОВИТЕ ПАРКОВКУУстановите стояночный тормоз. Блокировка диагонально противоположного колеса поможет не допустить прокатки автомобиля, когда плоская шина поднимается в воздух. Если у вас нет колесика, вы можете импровизировать с помощью подходящего объекта, который находится рядом с дорогой.ШАГ 7: ПРОВЕРЬТЕ ЗАПАСПроверьте запасную шину и инструменты. Если ваш запасник плоский или необходимые инструменты отсутствуют, нет смысла продолжать. Вы были подготовлены, чтобы ваш плоский комплект был полностью заполнен и готов к работе. Снимите гаечный ключ и гайку.ШАГ 8: ИСПОЛЬЗУЙТЕ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ВЛАДЕЛЬЦАВ вашем руководстве есть все инструкции по эксплуатации автомобиля и фотографии, где все находится. Неплохая идея - скопировать инструкции по смене шин (двухсторонние) и ламинировать их. Пластиковый кухонный магнит может удерживать их в месте, которое легко просматривается во время работы.ШАГ 9: ПРИСПОСОБИТЬ ПУТЬ HUB CAPИспользуйте остроконечный конец гаечного ключа, чтобы вытащить крышку ступицы. У некоторых автомобилей есть колпаки ступицы с ложными наконечниками, которые закрепляют колпачок ступицы или предназначены только для украшения. Это хорошая идея, чтобы ознакомиться с вашим типом колесных крепежей, прежде чем вы окажетесь в чрезвычайной ситуации.ШАГ 10: УДАЛИТЬ ХАБ.Снимите крышку ступицы и установите ее на землю вверх дном, чтобы использовать ее в качестве лотка для гаек.ШАГ 11: ПОТЕРЯННЫЕ ЛУГИПеред подъемом автомобиля необходимо открутить наконечники.ШАГ 12: ВЫ МОЖЕТЕ НУЖДАЕТСЯ АДАПТЕРУ вас может быть один наконечник, для которого требуется специальный «ключ».ШАГ 13: ВСТРОЕННЫЙ КЛЮЧЕВОЙ АДАПТЕР БЛОКИРОВКИВставьте адаптер блокировки клавиатуры.ШАГ 14: ИСПОЛЬЗУЙТЕ СВОЙ ЭТАЖОслабьте блокировку клавиш. Вот совет: вы можете использовать коврик для пола, чтобы встать на колени. Переверните его, чтобы грязная сторона была на земле.ШАГ 15: УДАЛИТЬ БЛОКИРОВКУУдалить замок.ШАГ 16: МЕСТО БЛОКИРОВКИ В HUB CAPПоместите замок в крышку ступицы. Ослабьте все остальные гайки. Вы положите все гайки в колпак концентратора или другое подходящее чистое место, чтобы не потерять их. Вы также не хотите получать грязь или зернистость в потоках.ШАГ 17: РАСПОЛОЖЕН ФЛАНЕЦ ПИНХАНа большинстве автомобилей с кузовом кузовов максимальный участок автомобиля для подъема. У большинства автомобилей есть надрез, который подходит к заводскому гнезду. Проконсультируйтесь с вашим руководством по подъему. Подъем автомобиля в неправильном месте может повредить автомобиль и поставить под угрозу его, если он нестабилен.ШАГ 18: ПОЗИЦИОННЫЙ ДЖЕКРасположите гнездо под гнездом.ШАГ 19: ПОДНИМАЙТЕ АВТОМОБИЛЬПоднимите автомобиль медленно, поворачивая ручку гнезда по часовой стрелке. Вам понадобится достаточно высоты, чтобы не только снять плоскую шину, но и установить полностью заряженную запасную.ШАГ 20: СНИМАЙТЕ ШИНЫСнимите оставшиеся уже ослабленные гайки и снимите плоскую шину. Просто потяни, но будьте осторожны! Это может быть тяжело.ШАГ 21: УДАЛИТЬ SPAREУдалите запасные части с багажника или внутри задней панели на некоторых микроавтобусах.ШАГ 22: ПИКУПЫ И ДВИГАТЕЛИНа многих пикапах и внедорожниках запасной подвешен под задней частью грузовика. Существует центральная гайка, которая держит запасной вверх. Отображается направление ослабления. На некоторых есть ручная кабельная «лебедка», которая опускает запасной вниз. Подробные сведения о работе см. В руководстве для владельцев.ШАГ 23: УСТАНОВИТЕ ЗАПЧАСТЬУстановите запас, выровняв колесные шпильки с отверстиями.ШАГ 24: ПАЛЬТО НАРУШАЕТ ЛЮГИВозможно, вам понадобится использовать ногу, чтобы удерживать запасные части, пока вы натягиваете выступы. Просто затяните пальцем, пока он не станет плотным. Вы НЕ должны пытаться затягивать гайки с помощью гаечного ключа, когда колесо находится в воздухе. Колесо может просто вращаться или может привести к тому, что автомобиль упадет с домкрата.ШАГ 25: НИЖНИЙ АВТОМОБИЛЬОсторожно опустите автомобиль, повернув ручку гнезда против часовой стрелки.ШАГ 26: НАРУШАЙТЕ ЛЮГИКак только автомобиль упадет, вы можете затянуть выступы. Затяните их по часовой стрелке в крест-накрест. В вашем руководстве будет показана правильная последовательность. Неправильное затягивание выступов является потенциально опасным.ШАГ 27: ВАША ЗАПЧАСТЬ УСТАНАВЛИВАЕТСЯТеперь ваш запасной комплект установлен. Обратите внимание, что эти шины с «космической экономией» являются временными запасными частями. Не превышайте метку скорости на боковой стенке (обычно 50 миль / ч) и осторожно двигайтесь. Поскольку временный запас не имеет одинаковых характеристик обработки и долговечности, как ваша обычная шина, немедленно отремонтируйте или замените свою полную плоскую шину.ШАГ 28: УДАЛИТЕ ДЖЕКОбязательно не забудьте снять домкрат и уложить в багажник. Осмотритесь и поднимите свои инструменты, колпак, аварийный комплект и все остальное.ШАГ 29: СТЕНОВАЯ КВАРТИРА В ТРУБЕПоместите квартиру, инструменты и комплект в багажник.ШАГ 30: ХАРАКТЕРИСТИКА РЕЙНСТАЛЛАПосле того, как вы получите новую шину, установленную на вашем колесе, переустановите колесо и переустановите крышку ступицы. Положите запасной назад в багажник. Безопасное гнездо и инструменты.ШАГ 31: ВСЕ СОВЕРШЕННОВсе сделано! Помните: не задерживайте получение новой шины.

Как заменить регулирующий клапан нагревателя

Совет по безопасности:Всегда надевайте защитные очки при работе на своем автомобиле. При необходимости используйте другие средства индивидуальной защиты (СИЗ), например латексные перчатки или закрытые туфли.1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Включите нагреватель.2. Передвиньте переключатель температуры нагревателя от кулера до более горячего и проверьте изменение температуры воздуха.3.Включите двигатель. Откройте капот и установите клапан управления отопителем. Он обычно устанавливается на брандмауэр со стороны пассажира.4. Убедитесь, что кабель контроля температуры подключен к распределительному клапану отопителя, и клапан открывается и закрывается. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости на клапане.5.Установите двигатель, чтобы остыть.6. Отсоедините кабель управления от регулирующего клапана отопителя.7. Отсоедините шланги отопителя от регулирующего клапана отопителя.8. Снимите старый регулирующий клапан отопителя.9. Установите новый регулирующий клапан отопителя.10. Подсоедините шланги нагревателя и кабель управления.11. Освободите радиатор и резервуар для перелива охлаждающей жидкостью.12. Проверьте состояние системы охлаждения и проверьте наличие утечек. Слейте охлаждающую жидкость в радиатор.13.Установите крышку радиатора.14. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Включите нагреватель и переместите температурный выключатель с кулера до более высокой температуры. Убедитесь, что горячий воздух выходит наружу.

5 советов для решения вашей первой большой ремонт автомобилей

5 советов для решения вашей первой большой ремонт автомобилейТаким образом, вы хотите перейти от замены масла к серьезному ремонту автомобиля. Добро пожаловать. Но прежде, чем вы разорвите что-нибудь на части и окажетесь над головой, примите эти советы близко к сердцу.Вы - способный механик выходного дня. У вас есть основные инструменты и навыки. Вы освоили смену масла и поворот шин. Но когда приходит большой ремонт, это время принятия решения. Возьмите его на себя или позвоните профессионалу?Это выбор, с которым я столкнулся в конце прошлого лета, когда моя 1990 Mazda Miata потерпела провал коленчатого вала. Ожидая быстрый ремонт, я скоро обнаружил, что автомобиль нуждается в совершенно новом двигателе - и я обнаружил это сразу после того, как разобрал его до такой степени, что его нельзя было собрать вместе.Вместо того, чтобы заплатить механику, чтобы починить мою Miata, я решил попробовать заменить двигатель сам. Я сделал это - в конце концов, хотя я сделал много ошибок новобранец на этом пути. Вот что я узнал.Сделайте свое исследованиеРуководства по ремонту послепродажного обслуживания отлично подходят для изучения необходимых вам инструментов и деталей, но иногда они читаются как общий обзор (первый шаг: снимите радиатор, передний бампер и резервуар омывателя ветрового стекла). Интернет-форумы могут предлагать подробные инструкции и трюки, характерные для вашего автомобиля, обычно с пошаговыми фотографиями. Если вы не ведете что-то по-настоящему диковинное, возможно, вам поможет сайт VWvortex или JeepsUnlimited. Но не забывайте, что веб-форумы, хотя и полезны, но только веб-форумы. Если вы погружаетесь глубоко в большой ремонт, получите от своего производителя руководство по обслуживанию завода-изготовителя.Настройка рабочей областиЯ начал свою демонтаж в углу гаража для двух автомобилей. Я получил все готово, чтобы потянуть двигатель, когда я обнаружил, что у меня не было места, чтобы маневрировать мой подъемник двигателя. Даже с двумя мускулистыми братьями перемещение полуразборного автомобиля было игрой мазохиста Тетриса. Поэтому не делайте моей ошибки: очищайте много места перед началом работы и расположите свой автомобиль на максимальное пространство для локтей. Я нашел, что лучшее место было прямо в центре гаража, хотя не все в моей семье разделяли эту точку зрения.Ожидайте, что это займет время.В первый раз ремонт всегда занимает самое продолжительное время. Занятие ночами и уикэндами, мое приключение длилось почти месяц, далеко за пределами того, что я ожидал. Было много поездок на запчасти, инструменты и советы, и времена, когда явное разочарование останавливало мой прогресс. Сделайте альтернативные планы транспортировки прежде, чем вывести свой автомобиль из строя, чтобы вас не уволили, когда ваш субботний проект все еще на куски в понедельник утром.Делайте снимки, делайте заметки, отмечайте всеКогда вы на втором этапе большой работы, возникает соблазн подумать, что вы вспомните, какой болт идет туда, но на 14 этапе у вас будет множество крепежей, шайб и клипов, лежащих вокруг, которые не дают указания, где они пришли из. Сэкономить тысячу головных болей, организовав с самого начала. Используйте сэндвич-мешки, пустые корзины с яйцами и много наклеек. Телефонная камера и плата сухого стирания незаменимы для обозначения расположения проводов, кабелей и кронштейнов, и ни один из них не сдувается за рабочим столом, когда вы открываете дверь гаража.Используйте ручку с белой краской на металлических деталях, чтобы указать, откуда пришли детали или их ориентация. Выберите универсальную контрольную точку, например «передняя часть автомобиля», «сторона пассажира» или «сторона водителя», и обозначьте предметы стрелками и боковыми сторонами. Ярлык явно основан на ситуации тоже. Не бойтесь писать заметки непосредственно на части или оставляйте заметки о том, как все складывается вместе, например, ориентация распространителя относительно блока. Маскирующая лента также является отличным инструментом. Обмотайте его вокруг шланга, провода или разъема и закройте хороший 2-дюймовый откидной створ с другой стороны, чтобы вы могли использовать его для обозначения того, что он делает или куда идет.Заключительный контрольный списокЕсть естественное возбуждение, чтобы собрать все обратно. У вас будет искушение прорваться сквозь последние штрихи. Не. Последний бит маршрутизации проводов, затяжка болтов или выравнивание на корпусной панели - это то, что отделяет про-качественный ремонт от неловкого рутинного задания, и если вы побьете его вместе для тест-драйва, вам, возможно, никогда не придется исправлять его. (Никто не впечатлен парнем в Miata без капота, передних крыльев или бампера - на случай, если возникнут сомнения.)Поэтому сделайте исчерпывающий итоговый контрольный список, включая все, что вам нужно проверить, перепроверить, проверить крутящий момент и проверить, прежде чем ставить эту машину на дорогу. Пройдите через это за своим столом или за обеденным столом, а не в гараже, где вам будет нужно идти на вашем первом диске.

Замена подшипников колес

Колесные подшипники имеют решающее значение для безопасной эксплуатации любого автомобиля. Эти небольшие компоненты в основном «несут» нагрузку на смонтированный узел колеса / шины, работая для уменьшения трения во время вращения колеса.Подшипники колес для автомобилей готовы к заменеПроблемы подшипника колесаХотя подшипники могут прослужить 100 000 миль или более, эти механические элементы могут изнашиваться с течением времени. Когда это происходит, водитель обычно замечает скребущие звуки, когда транспортное средство находится в движении, а также испытывает степень «шимми» колеса, когда одно или несколько узлов ступица / колесо / шина слегка колеблются при вращении.Однако, хотя эти симптомы имеют тенденцию представлять проблемы с подшипниками, проблемы с подвеской и тормозом также звучат и ведут себя аналогичным образом. Итак, проверьте свой автомобиль перед тем, как ехать с существующими проблемами подшипников. Припаркуйте автомобиль, одновременно захватите верхние края каждого отдельного шинного сборочного узла и попытайтесь выдвинуть и вытянуть весь блок назад и вперед. Если проблема с подшипниками существует, вы, как правило, почувствуете легкое движение при выполнении этого процесса, что также говорит о том, что вы на правильном пути. Если нет, значит, что-то еще, вероятно, связано с расширенным механическим исследованием.Советы по использованиюХотя процесс замены одного или нескольких колесных подшипников представляет собой довольно простой набор шагов, в первую очередь важно понимать, что на современном рынке существуют две разнородные философии подшипников. В первом случае транспортные средства используют полностью интегрированный подход, и, следовательно, сами подшипники не могут обслуживаться, заменяться, смазываться или «переупаковываться» индивидуально. В этом случае вся несущая конструкция должна быть заменена как единое целое, что обеспечит особенно простой процесс замены.С другой стороны, некоторые транспортные средства по-прежнему используют традиционный подход, основанный на использовании внешнего подшипника, в котором обычно размещаются четыре отдельных шариковых подшипника, которые могут поддерживаться соответствующим образом. Поскольку последний подход предлагает более обширный опыт замены, мы будем использовать этот метод в качестве базовой задачи.Для начала убедитесь, что вы паркуете автомобиль на ровной поверхности, поставите автомобиль в «парку» (если у вас есть автоматическая коробка передач) или на первой передаче (если у вас есть механическая коробка передач), и установите стояночный тормоз. Это помогает ограничить любое возможное движение при подъеме колеса / шины в сборе с земли.Чтобы еще больше повысить безопасность, используйте дисковые накладки на всех не задействованных узлах колеса / шины, чтобы предотвратить внезапное движение автомобиля.Ослабьте гайки крепления неисправного колеса / шины в сборе, все еще под нагрузкой на подвеску. Как только этот процесс будет завершен, снимите автомобиль с земли, одновременно обеспечив легкий доступ к колесу / шине. Как только сборка станет чистой, снимите гайки.Снимите колесо / шину и отложите ее.В последнем случае снимите тормозные суппорты (для диска) или весь барабан в сборе.Снимите встроенную пылезащитную крышку, предохранительный шплинт и гайку замка.Аккуратно извлеките диск или узел барабана.Отвинтите каждый болт и снимите ступицу с оси.Узел подшипника заключен внутри самой втулки, поэтому вам нужно будет открыть узел ступицы, чтобы получить доступ к узлу подшипника.Используя съемник ступицы, откройте втулку «раскладушка», обеспечив доступ к корпусу подшипника.Как только вы получите доступ к зоне подшипника, используйте долото, молоток или мясорубку, чтобы снять и заменить подшипники и очистить кулак.Удалите любую старую смазку, грязь или другой нежелательный железистый материал, используя обезжириватель и много тряпок магазина.Если вы считаете, что объединительная плата концентратора очищена надлежащим образом, замените гонки. Поддерживайте старые подшипники или заменяйте их новыми подшипниками с помощью пакера подшипников, а затем щедро нанесите смазку на все внутренние компоненты.Замените все предыдущие ступицы и тормозные узлы в обратном порядке.Наконец, замените колесо / шину в сборе, и вы готовы к работе.Этот пошаговый список является общим, показывая, как типичный процесс может работать, но каждый автомобиль отличается. Поэтому перед тем, как приступить к выполнению этой задачи DIY, изучите и рассмотрите свой автомобиль и свои собственные механические возможности.

Как обновить стереосистему автомобиля

Как обновить стереосистему автомобиляАвтомобильные радиоприемники используются только для воспроизведения музыки. Теперь это самый простой способ отказаться от высокотехнологичных функций практически для любого авто.Есть множество послепродажных головных устройств - коробки, в которых живет радиоаппаратура, - которые имеют расширенные функции и могут подключаться к смартфонам, а многие из этих устройств составляют всего несколько сотен долларов. Во многих современных автомобилях аудиосистема глубоко интегрирована в большую информационно-развлекательную операционную систему. Несмотря на это, автомобили занимают от трех до четырех лет, чтобы развиваться, поэтому их технология часто отстает от лучших функций телефона на рынке. Так как замена головного блока радиоприемника стоит дешевле, чем замена автомобиля, это обновление является отличным вариантом для поддержания времени, не тратя целое состояние.ЧТО И КАК КУПИТЬЕсли вы хотите модернизировать свою автомобильную стереосистему, лучше надейтесь, что ваш автомобиль выберет конфигурацию DIN. Однодисковое радио вписывается в 2 x 7-дюймовый слот, а размер двойного DIN - 4 x 7 дюймов. Хотя этот стандарт имел смысл для автопроизводителей в прошлом, они отдалились от единиц размера DIN и к встроенным нестандартным стереосистемам, интегрированным с другими системами автомобиля (сигнализация, навигация и т. Д.).Все аудиоустройства работают одинаково: подается питание 12 вольт; Схемы и процессоры генерируют сигналы, которые управляют экранами и динамиками. Сочетание универсального послепродажного радиоприемника с модельным динамиком и силовой проводкой позволяет запустить гамму от plug-and-play (easy) к запуску новой проводки (жесткой). К счастью, наборы адаптеров можно заказать практически для каждого автомобиля. Также проверьте, нужен ли выходной преобразователь (поле, в котором новая радиосвязь работает с заводскими колонками), а также адаптер антенны или накладные панели лицевой панели, чтобы восполнить пробелы, которые могут быть созданы.Один недостаток послепродажного радио заключается в том, что многие из них эстетически оспариваются. Для около 200 долларов США устройство хорошего качества должно поставляться с полноразмерным USB-портом для зарядки ваших устройств и подключения Bluetooth для звонков и потоковой передачи мультимедиа. Конечно, ваш бюджет и потребности диктуют ваш выбор.ЭКСТРАКТ И УСТАНОВКАПолучение старой радио-коробки иногда означает сначала вытащить триммеры, поэтому используйте инструменты для удаления обрезков и будьте нежны. Защелки пружин удерживают радиоприемник на месте, а маленькие прорези или отверстия в передней части радио обеспечивают доступ для инструмента для удаления, который может понадобиться для вашего конкретного автомобиля. Часто плоский кусок прочной проволоки будет делать трюк, однако. С защелками освободите, извините радио. Вам нужно будет отсоединить коаксиальный кабель антенны и некоторое быстрое разъединение, прежде чем вы сможете установить старый блок в сторону.Ваш автомобиль может быть оснащен стандартной металлической рамой. Если нет, как в случае с нашей Audi A4, сдвиньте рамку комплекта на место и согните несколько металлических лапок, чтобы удерживать рамку на месте. Если у вас есть соответствующий адаптер, подключите его к адаптеру и вставьте адаптер в радиоприемник. Все разъемы DIN выглядят одинаково, но у них могут быть разные распиновки, поэтому, если вы заменяете ранее установленный послепродажный радиоприемник, установка проводов может оказаться неточной. Прежде чем завершить установку, проверьте радиоприемник, убедитесь, что динамики работают правильно, и установите связь и протестируйте все телефоны или проигрыватели, которые вы захотите использовать. Если предохранитель перегорел, повторите шаги, так как провод, вероятно, неправильно подсоединен. После того, как все сработает, вставьте новое радиоустройство в DIN-слот до тех пор, пока не услышите щелчки защелок с обеих сторон, зафиксировав его на месте. Установите переходники лицевой панели и замените любую накладку, которую вы могли снять.

Как отремонтировать Stripped резьбы свечей зажигания: Auto Clinic

Как отремонтировать Stripped резьбы свечей зажигания: Auto ClinicСвечи зажигания дие не были изменены в течение длительного времени может стать один с головкой блока цилиндров. К счастью, можно отремонтировать поврежденные треды вместо слома головы.Вопрос: Вчера я ехал домой и свеча зажигания дул прямо из головки блока цилиндров. Автомобиль был отбуксирован в магазин, где я был Tuneup накануне - который включал изменения свечи зажигания. Механик сказал ремонт ч Могла бы нить, но мой дядя говорит, что головка цилиндра разрушена и механики должны заменить его на свой счете. Автомобиль имеет около 100 000 миль. Мысли?Ответ: Есть несколько способов исправления оголенных нитей. На самом деле, это может быть возможно просто гонять старые темы с краном и очистить их. Или, проиллюстрированный, вы можете вставить Helicoil. Есть несколько видов ремонта вставок, но мы предпочитаем Helicoils. Я хотел бы дать ваш механик выстрел в фиксации нити, прежде чем я держал его ноги к огню. Когда свеча зажигания была возможность жениться на головку блока цилиндров составляет 100000 миль, это не редкость для алюминиевых нитей, чтобы выйти из головы с пробкой. (Я тяну пробки и проверять каждую пару лет, и установите их с небольшим прикосновением антиприхватного соединения, но это еще один столбец.)Правильный ремонт резьбы не должен длиться долго жизни автомобиля. Этот тип ремонта может быть использован практически для любого резьбового крепежа, кстати. И дие включает в себя чугун, сталь и алюминиевые части. Предупреждение: Установка Helicoil резьбовой вставки или другие простые выглядит - но это не так. Читатели, которые там хотят, чтобы попытаться сделать это, возможно, хотят практиковать несколько раз на часть лома.Начните с заправкой специального Helicoil крана в оставшихся нити в голове. Это к тому, что новые нити параллельны и концентрические с оригиналами. Продолжайте заправку крана, чтобы вырезать новые, негабаритные темы. Для того, чтобы избежать попадания стружки в цилиндре retapping алюминия Когда нити, вы не должны пальто кран с консистентной смазкой. Чипы будут придерживаться смазки и вернуться с краном. Отступите чип нагруженного крана, и очистить любые оставшиеся фишки.Я также заполненный цилиндр (в отверстии перед разливкой) с пропитанным маслом чипсов бельевой веревке, чтобы поймать любого - но это было в гоночном двигателе с хлюпать полосы всего несколько тысячных дюйма глубины. Двигатели уличные с более нормальным коэффициентом сжатия должны быть хорошо, если вы внимательны, и удар фишки с сжатым воздухом. Главным образом, вы не хотите никаких фишек, чтобы найти выход из выпускного отверстия и ветра в каталитическом преобразователе.Теперь вы можете нить катушки Надлежащей длины над оправкой установки. Там в поднятой квартира на оправку дии будет ловить на хвостовике в катушке, что позволяет нить катушки в ваши новые темы. Катушка немного больше, чем нити, которая будет держать его на месте, когда вы закончите. Тан будет тянуть катушку на место от внутреннего конца. После того, как катушка находится в месте, удаляя оправку.Теперь, используйте пару острогубцев разорвать хвостовик. Это prescored разорвать чисто и легко. Не бросайте тан в цилиндр! Несколько алюминиевых чипы не повредить двигатель, а 1/2-дюйм длиной острого куска проволоки из нержавеющей стали будет татуировкой ваших верхней части поршня и камер сгорания, прежде чем она, наконец, получает октябрь мимо выпускного клапана.

16 Инструменты, необходимые для начала работы на собственном автомобиле

16 Инструменты, необходимые для начала работы на собственном автомобилеМучительно на собственном автомобиле может быть удовлетворительным и экономичная, но вам нужно эти основные инструменты, чтобы начать работу.Являются ли вы старый джип восстановления или у вас есть новый Prius, вы можете отказаться от авто магазина или дилера для некоторых задач и начать делать свое собственное обслуживание автомобиля. Вы работается на собственном автомобиле экономит время и деньги, а если что-то сломается вы будете иметь уверенность и ноу-хау, чтобы исправить это.Тем не менее, вы не можете просто перетащить основные вокруг-дом инструментов в гараж. Набор инструментов автомеханика отличается от деревообрабатывающих и DIY общего инструмента, который вы, возможно, уже накоплены; вот основы вам нужно, чтобы начать ..1.Socket SetСокет сентября инструмент, возможно, наиболее вам нужно для того, чтобы работать на вашем автомобиле. Механика сентября инструмент собственно будет включать в себя стандартные и метрических размеров и 3/8-дюймовый, 1/4 дюйма, и даже 1/2-дюймовый драйвер и розетки. Расширения и розетки тонкостенная Полезны также некоторые ситуации. Это гнездо DeWalt сентября полнофункциональное и большой набор для начинающих, так и консистентной обезьян.2.Pliers и WirecuttersЕсть тонна электрических проектов, которые вы можете взять на с транспортным средством, например, установка блока стерео головки, колонки, провода или новые фары. Вам нужно плоскогубцы различных размеров для достижения этой цели, а также кусачки и зачистки проводов. Мастер Инструмент и Милуоки предлагаем полный спектр ручных инструментов, чтобы получить работу.3.Torque ключУстановка гаек с соответствующим момента затяжки часто ли по-смотрел начинающей механикой. За закручивая гайки может привести болт состригать и делает его гораздо более того, трудно удалить при необходимости. Используйте кликер тип динамометрического ключа ОБЕСПЕЧИТЬ вы ужесточают к соответствующим спецификациям. Для регулировки крутящего момента просто повернуть нижнюю ручку и выровнять верх его до указанного крутящего момента, который запечатлел на инструменте. Затянуть до тех пор, пока не услышите два щелчка, а потом вы сделали.Никогда не используйте динамометрический ключ, чтобы удалить гайки, вместо того, чтобы использовать ударный гайковерт или выключатель штриховыми вы рискуете щуря настройку вашего динамометрического ключа в противном случае.4.WrenchesКлюч Set является бесценным дополнением к любой механической коробке инструмента. Нам нравится этот трещоткой Набор гаечных ключей из Craftsman, который показывает бессрочный сторону и конец храпового коробки таким образом, есть необходимость удалить ключ на каждом повороте.5.ScrewdriversНабор отверток является полезным вокруг дома, как это в вашем гараже, но вы, возможно, потребуется расширить октября, что у вас уже есть. Получить полный набор включает в себя большую плоскую Que который может удвоить, как небольшой инструмент любопытных и очень маленьких отверток достаточно для чувствительных электронных работ.6.Dead Blow МаллетМертвый удар киянка много раз единственным решения Когда дело доходит до удаления застрявших болтов. Несколько смахивает с этим молотом и, возможно, немного тепла ослабит почти все. Это описано в молоточком по предотвращению поли портя формованных металлических поверхностей.7.Work LightРабота в ночное время, общее течение зимы, и вам нужен хороший свет работы, чтобы предотвратить потерю деталей и высветить ваш проект. Этот светодиодный прожектор от Milwaukee Tool сбегает Их батареи M18 и может поворачиваться на 240 градусов.8.Latex перчаткиЛатексные перчатки предпочтительнее обычных рабочих перчаток и одноразовые Они вы работаете с чистыми перчатками каждый раз, когда вы начинаете проект. Многоразовые рабочие перчатки получить жирные и грязные очень быстро, и есть простой способ, чтобы очистить их.9.Zip СвязиZip связей велики для пакетирования кабелей и проводов вместе, вдали от горячих и движущихся частей. Они также держать все красиво и аккуратно, что облегчает работу на транспортном средстве, в отличие от уставившись в гнездо крысы. Купите пачку молнии / нейлон связи различных размеров у Вас есть много вариантов, когда это необходимо.10.MultimeterМультиметра необходимо проверить, есть ли у вас есть горячий провод, а также сколько сок проходит через него. Она удаляет угадайку и имеет жизненно важное значение для отслеживания дия Тех гремлинов, кажется, пропитать электронные системы многих автомобилей. Цифровой мультиметр Klein прост в использовании и имеет приятный большой дисплей.

Как Интенсивное авто

Когда ваш автомобиль не заводится, у вас есть Наиболее вероятно, разряженная батарея и самый быстрый способ, чтобы вернуться на дороге быстро JumpStart. Этот простой трюк занимает менее пяти минут и требует только набор соединительных кабелей и другого транспортного средства. Если вы никогда не удосужился обучение подробности или входы и выходы, делать это безопасно, мы Вас поддержим.Jumper CablesЛюбая пара соединительных кабелей лучше, чем не имея какой-либо вообще. Но если вы покупаете новые кабели, искать Que из них являются 4 до 6 калибра по размеру и по меньшей мере 20 футов в длину. Beefier кабели и тяжелые зажимы пошлины будут более долговечны и обеспечивают лучшее соединение. Это не всегда можно разместить автомобили прямо рядом друг с другом, так что наличие более длинных кабелей обеспечит батареи могут соединяться друг с другом.Этот соединительный кабель устанавливается от Картман стоит менее $ 20 и поставляется в удобной сумке дия может легко поместиться в багажнике или под сиденьем.Создание связиПри работе соединительных кабелей, держите красные и черные зажимы от прикосновения, обеспечение ваших кабелей не засланными При настройки Them. Кроме того, попробуйте один человек на каждом конце, чтобы сделать соединение и Предотвратить зажимы от прикосновения. Если зажимы потрогать Когда они горячи, Вы можете либо вызвать короткое замыкание в какой-то машины и создать опасные искры.Начните с убедившись, что автомобиль работает с хорошей батареей припаркован рядом с автомобилем, что мертв. Откройте капот каждого транспортного средства и определить, где батарея находится. Много раз есть пластиковый капот покрытия батареи или штырей аккумулятора. Вам нужно удалить этот капот для доступа к должности. Лучше всего иметь правильные инструменты, чтобы сделать это, прежде чем попасть в такую ​​ситуацию, как это, так что потребуется время, чтобы ознакомиться с тем, как установить аккумулятор.Если у вас есть доступ к столбам батареи, определить, какой из них является положительным (+) и отрицательной (-). Положительный пост может иметь красный кабель прилагается, но лучше смотреть на плюс или минус, чтобы определить его полярность.Щетка грязи и грязи с постов, потому что вам нужно, чтобы создать чистую и прочную связь, как вы можете. Сначала подключите один конец красного зажима к положительному сообщению на разряженной батарее. Затем подключите конец согласования красного зажима к положительному сообщению о функционировании батареи.Затем подключите черный или отрицательный зажим к отрицательной клемме на хорошей батарее. Вместо того, чтобы подключить оставшиеся отрицательный зажим на разряженную батарею, найти неокрашенной болт двигателя или часть рамы транспортного средства и обеспечить безопасность зажим для этого. Это будет прыгать ОБЕСПЕЧИТЬ более безопасную ситуацию.Заводи моторНачало функционирования автомобиля первым, затем попытайтесь запустить мертвый автомобиль. Если загорятся внутри, и вы слышите двигатель перевернуться, но не запускается, то, возможно, еще один вопрос. Если вы слышите звук щелчка При попытке завести автомобиль, вы можете иметь плохой стартер.Используйте мультиметр для проверки вашего напряжения батареи. Она изменяется в зависимости от типов транспортных средств, но он должен прочитать чуть более 12 вольт, когда транспортное средство выключено. Если ваша батарея находится в хорошем состоянии, тогда пришло время для устранения других проблем.Если ваш автомобиль пожары вверх и ваш прыжок был успешным, оставить ее работать, пока вы тщательно отсоединять кабели, убедившись, что зажимы не трогают. Держите ход транспортного средства до тех пор, пока вы достигли места назначения, которые он даст достаточно времени для зарядки, так что вы не застряли снова с осушенной батареей.

Дешевый газ вреден для вашего автомобиля?

Бензин стоит дорого, и вы ищете все возможное, чтобы сэкономить деньги на насосе. Вы уже уклоняетесь от премиального топлива, зная, что ваш автомобиль не требует этого. Вы хотели бы сэкономить несколько пенни за галлон, перейдя на бензоколонку вне марки. Но вы не можете избавиться от нытье страх: это дешевый газ будет повреждать двигатель вашего автомобиля?Edmunds.com поставил этот вопрос перед экспертами в нескольких областях, в том числе инженером-автомобилестроителем крупного автопроизводителя, производителями бензина и двумя инженерами Американской автомобильной ассоциации (AAA). Это сводится к следующему: вы можете перестать беспокоиться о дешевом газе. Вы вряд ли повредите свой автомобиль, используя его.Из-за прогресса в технологии двигателя, бортовой компьютер автомобиля способен приспосабливаться к неизбежным изменениям в топливе, поэтому большинство водителей не заметят снижения производительности между различными марками топлива, из наиболее богатого добавками газа, продаваемого Основные бренды для голых костей на вашем углу quickie mart.Тем не менее, потратив несколько лишних копеек на галлон, вы можете обеспечить спокойствие тому, кто только что купил новый автомобиль и хочет сохранить его как можно дольше. Люди с более старыми автомобилями не могут быть обеспокоены долговечностью своего двигателя. Они могут купить менее дорогой газ и все еще в порядке.Стив Мазор, главный автомобильный инженер автомобильного клуба Южной Калифорнии, резюмировал это так: «Покупайте самый дешевый газ, который ближе всего к вам».Рецепты производительности - по ценеНо это не означает, что весь газ одинаковый, даже если он начинается таким образом. Топливо с различных заправочных станций поступает из общего источника: «базового газа» с нефтеперерабатывающего завода. Рабочие там смешивают добавки, уполномоченные Агентством по охране окружающей среды на базовый газ, чтобы очистить двигатель автомобиля и уменьшить выбросы. Затем различные газовые компании - как вне бренда, так и крупные бренды - вкладывают в газ свои собственные пакеты добавок, чтобы еще больше повысить как очистку, так и производительность.Главное отличие заключается в том, что крупные бренды добавляют в свой газ больше добавок и утверждают, что имеют некоторые секретные ингредиенты. Этот дополнительный снимок добавок обеспечивает дополнительный уровень очистки и защиты вашего двигателя.Но действительно ли это дополнительная помощь добавок, которая поднимает цену? И, если вы не используете более дорогой, дополнительный аддитивный газ, как скоро вы почувствуете усталость двигателя?«Это не похоже на то, что какое-либо из видов топлива является абсолютно бесполезным», - говорит Джон Нильсен, директор по проектированию и ремонту AAA. «Если вы покупаете газ у бензоколонок Боба Бэзайн, потому что это все, что доступно, это не повредит вашей машине», - говорит он.Реальное различие - количество добавок, которые находятся в газе, говорит Нильсен. Больше добавок по существу обеспечивают большую защиту, но они также стоят дороже.Некоторые автопроизводители и нефтяные компании считают, что количество необходимых для правительства добавок недостаточно для защиты двигателей. Они создали бензин марки Top Tier. Это означает, что эти марки бензина продают топливо, которое обеспечивает больше и лучших добавок.Nielsen рекомендует, чтобы водители посмотрели в руководстве пользователя своего автомобиля, чтобы узнать, что рекомендует автопроизводитель и, если возможно, следовать этому руководству. Люди, которые по-прежнему обеспокоены качеством бензина, могут попросить конкретную нефтяную компанию, если она провела независимое тестирование, чтобы обосновать свои претензии.Продажа секретного соуса в бензинеКрупные нефтяные компании тратят миллионы долларов, убеждая покупателей, что их газ превосходит, создавая объявления, которые показывают улыбающиеся автомобили-мультфильмы, покрытые лаком ботаники и закопченные клапаны двигателя. Купите, например, обогащенный азотом газ Shell, и вы не получите наращивание «мусора» в вашем двигателе, обещания компании по рекламе.Это всего лишь маркетинговый трюк?«Я химик-кандидат, парень, который носит белое пальто, - говорит Джим Масиас, менеджер по маркетингу топлива компании Shell Oil. «Мы действительно верим, что существуют различия в топливе, мы можем это увидеть, почувствовать и измерить».Масиас говорит, что мусор, вызванный топливом с недостаточным количеством присадок, может испортить топливные форсунки и даже вызвать огни «Проверить двигатель» всего за 10 000 миль.Но не все хотят говорить о качестве бензина и о том, действительно ли разница в присадках.Эдмундс искал комментарии от одного известного продавца дешевого газа: Arco. Arco также часто оказывается мишенью как продукт низкого качества. BP, материнская компания Arco, не ответила на запрос Эдмундса на интервью.Американский институт нефти предоставил информацию о топливных добавках и обещал предоставить эксперта для интервью. Пресс-секретарь API никогда не перезванивал.Наконец, Southwest Research Institute в Сан-Антонио, независимом, некоммерческом испытательном центре, также отказался комментировать вопрос о качестве бензина.Скептики и их тестыMazor Auto Club был более близок и имеет некоторые интересные результаты из слепого теста, который он сделал на трех образцах бензина от обоих основных

Как часто следует заменять охлаждающую жидкость двигателя?

Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль. Для других замена охлаждающей жидкости даже не входит в график технического обслуживания.Например, Hyundai говорит, что охлаждающая жидкость (то, что многие называют «антифризом») на большинстве своих моделей, должна быть заменена после первых 60 000 миль, а затем через каждые 30 000 миль после этого. Интервал составляет каждые 30 000 миль на некоторых моделях Mercedes-Benz, а на других это 120 000 миль или 12 лет. На другом Мерседесе это 150 000 миль или 15 лет.Некоторые изготовители рекомендуют чаще заменять охлаждающую жидкость на транспортных средствах, подвергнутых «серьезному обслуживанию», таких как частые буксировки. График для многих Chevrolets, однако, заключается в том, чтобы изменить его на 150 000 миль, независимо от того, как автомобиль управляется.Многие сервисные центры, в том числе некоторые из дилеров, торгующих автомобилями с охлаждающей жидкостью «на всю жизнь», говорят, что вам следует это делать чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.Вот почему: В большинстве автомобилей используется охлаждающая жидкость длительного срока службы (обычно смесь антифриза и воды 50/50), которая в течение нескольких лет обеспечит защиту от кипения в жаркую погоду и замерзание в холодную погоду при незначительном или полном отсутствии обслуживания. Современные транспортные средства также имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов, отчасти потому, что экологические регуляторы оказывают давление на автопроизводителей, чтобы уменьшить количество отработанных жидкостей, которые должны быть утилизированы или переработаны.Охлаждающая жидкость может со временем ухудшаться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она все еще хороша, так как ее трудно отличить по внешнему виду. Даже если испытания показывают, что защита от охлаждения и защиты от замерзания все еще достаточна, антифриз может со временем стать более кислой и потерять свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию.Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат и другие части системы охлаждения, поэтому хладагент в транспортном средстве с более чем 50 000 миль должен периодически испытываться. Это нужно искать признаки ржавчины и убедиться, что она имеет достаточную защиту от остывания и кипения, даже если система охлаждения работает нормально. Его можно проверить с помощью тест-полосок, которые измеряют кислотность, и с ареометром, который измеряет защиту от замерзания и кипения.Если ингибиторы коррозии испортились, необходимо заменить охлаждающую жидкость. Систему охлаждения также, возможно, необходимо промыть, чтобы удалить загрязнения, независимо от того, что требует график технического обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если тестирование показывает, что хладагент все еще выполняет свою работу и не допускает коррозию, изменение его чаще, чем то, что рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.

Как сделать Compression Test

Испытание сжатия показывает состояние клапанов вашего двигателя, его седла клапанов и поршневых колец и есть ли эти части носить равномерно. Здоровые двигатели должны иметь сжатие более 100 фунтов на квадратный дюйм на цилиндр, с не более чем на 10 процентов вариации между самыми высокими и самыми низкими показаниями. С помощью тестера сжатия, несколько ручных инструментов и 20 минут, вы можете попробовать это самостоятельно.ШАГ 1 Снимите топливный насос и впрыска топлива предохранители. Отсоедините главный провод к катушке и провода свечей зажигания; удалить свечи зажигания.ШАГ 2 Запустите резьбовой конец датчика сжатия в отверстие свечи зажигания вручную.ШАГ 3 Включите зажигание, нажмите на газ, и провернуть двигатель четыре оборота. Это должно привести к стабильной чтения; если нет, то провернуть до 10 оборотов, но сделать то же самое со всеми цилиндрами.ШАГ 4 Отметьте давление чтения для каждого цилиндра на крышке клапана мелом, а затем перейти к следующему цилиндру.СОВЕТ Для цилиндра ниже 100 фунтов на квадратный дюйм, залить 1 чайную ложку моторного масла в сливное отверстие и повторное тестирование. Если показания скачки, поршневые кольца изношены. Если нет, то думаю, что проблемы клапана.