Q
Как часто следует заменять охлаждающую жидкость двигателя?
A
Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль. Для других замена охлаждающей жидкости даже не входит в график технического обслуживания.

Например, Hyundai говорит, что охлаждающая жидкость (то, что многие называют «антифризом») на большинстве своих моделей, должна быть заменена после первых 60 000 миль, а затем через каждые 30 000 миль после этого. Интервал составляет каждые 30 000 миль на некоторых моделях Mercedes-Benz, а на других это 120 000 миль или 12 лет. На другом Мерседесе это 150 000 миль или 15 лет.

Некоторые изготовители рекомендуют чаще заменять охлаждающую жидкость на транспортных средствах, подвергнутых «серьезному обслуживанию», таких как частые буксировки. График для многих Chevrolets, однако, заключается в том, чтобы изменить его на 150 000 миль, независимо от того, как автомобиль управляется.

Многие сервисные центры, в том числе некоторые из дилеров, торгующих автомобилями с охлаждающей жидкостью «на всю жизнь», говорят, что вам следует это делать чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.

Вот почему: В большинстве автомобилей используется охлаждающая жидкость длительного срока службы (обычно смесь антифриза и воды 50/50), которая в течение нескольких лет обеспечит защиту от кипения в жаркую погоду и замерзание в холодную погоду при незначительном или полном отсутствии обслуживания. Современные транспортные средства также имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов, отчасти потому, что экологические регуляторы оказывают давление на автопроизводителей, чтобы уменьшить количество отработанных жидкостей, которые должны быть утилизированы или переработаны.

Охлаждающая жидкость может со временем ухудшаться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она все еще хороша, так как ее трудно отличить по внешнему виду. Даже если испытания показывают, что защита от охлаждения и защиты от замерзания все еще достаточна, антифриз может со временем стать более кислой и потерять свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию.

Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат и другие части системы охлаждения, поэтому хладагент в транспортном средстве с более чем 50 000 миль должен периодически испытываться. Это нужно искать признаки ржавчины и убедиться, что она имеет достаточную защиту от остывания и кипения, даже если система охлаждения работает нормально. Его можно проверить с помощью тест-полосок, которые измеряют кислотность, и с ареометром, который измеряет защиту от замерзания и кипения.

Если ингибиторы коррозии испортились, необходимо заменить охлаждающую жидкость. Систему охлаждения также, возможно, необходимо промыть, чтобы удалить загрязнения, независимо от того, что требует график технического обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если тестирование показывает, что хладагент все еще выполняет свою работу и не допускает коррозию, изменение его чаще, чем то, что рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.

Предыдущий:Дешевый газ вреден для вашего автомобиля?

Следующий:Как сделать Compression Test