Q
Как заменить подшипник Руководство колеса
A



Эти инструкции применимы к подшипникам в неприводной колеса. Другими словами, если ваш автомобиль с передним приводом, мы говорим о задних подшипников. Если это привод на задние колеса, вы будете заменять передние колесные подшипники.



Как я знаю, если я нужны новые колесные подшипники? Большую часть времени мы даже не знаем, что они нуждаются в сервис. Мы просто диск и никогда не думать о них. Большинство производителей автомобилей рекомендуют подшипника ступицы колеса чистый, осмотр и упакуйте каждые 30000 миль.


Обычно это делается вместе с передним тормозом обслуживания. Они должны быть заменены, когда есть скоринг и изъязвление или они становятся шумными.


Что вам понадобится:


Большой разводной ключ и Channelocks.
Bearing инструмент автогонщика или различные удары руками размера.
Оправа и храповым набор или сортировали ключи.
BFH.
Много тряпок.
Новые подшипники колес.
Подшипник ступицы колеса смазка.
Новый шплинт.
Новые смазочные уплотнения.
Колесные блоки.
Безопасные очки.
Гнездо и пара домкратов стендов.
Резиновые перчатки (опционально)
Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на уклоне уровне, а не на какой-то холм или наклонной дороге. Джек до автомобиля и поставить стенной стоит под рамой, чтобы поддержать транспортное средство. Блок задних колес, чтобы предотвратить прокатки. Установите стояночный тормоз и, если у вас есть автоматическая коробка передач, поставить в парке.



В большинстве случаев вам нужно будет удалить ваши дисковые тормозные суппорты и суппорт мост, чтобы снять ротор. См замене колодки дискового тормоза для получения дополнительной информации по этому вопросу. Если ваш автомобиль имеет барабанные тормоза, пропустите этот шаг.


Сначала снимите крышку подшипника. Это пресс-форме и, чтобы удалить его захватить его с Channelocks и работать его назад и вперед, пока она не выскочит прочь. Будьте осторожны, чтобы не раздавить его, как вы удалите его.
После того, как крышка от вы увидите шплинт, снимите шплинт и снимите стопорное кольцо. Если ваш автомобиль имеет корончатую гайку, вы не будете иметь стопорное кольцо.
Использование ваших Channelocks или разводной ключ, снимите гайку со шпинделя.
Теперь снимите внешний подшипник колеса и шайбу и положите ее в сторону.
Вставьте ротор или барабан с оси. Это может быть трудно, но это оторвется. Не беспокойтесь о причинении вреда для смазки уплотнения; мы будем в любом случае, чтобы заменить его.
Теперь, когда ротор или барабан выключен, используйте подходящий инструмент для удаления смазки уплотнения и вынуть внутренний подшипник колеса.
Используя некоторые из тряпки стереть всю старую смазку изнутри ступицы.
Теперь нам нужно снять подшипник гонки от ступицы. Возьмите удар с плоской узкой наконечником и поместите его на задней части гонки. Большинство центров имеют пробелы в них, чтобы выставить заднюю часть гонки, чтобы сделать удаление легче. Нажмите на гонку из, чередуя из стороны в сторону, так что выходит ровно и не получает взведенном в ступице. После того, как это вне, флип-ротор или барабан снова и сделать то же самое для другой расы.
Когда обе расы, очистить внутреннюю часть ступицы с некоторыми тряпками. Также убедитесь, что шпиндель чист, как хорошо. Вы можете даже использовать некоторые карбюратор очиститель, чтобы сделать действительно хорошую работу по очистке. С этого момента чистота важна. Вы не хотите любой грязи, песка или металлической стружки внутри ступицы.


Теперь, когда все красиво и чисто, давайте ставить новые расы и подшипники в.
Возьмите одну из новых рас и пальто снаружи с некоторым колесного подшипника смазкой. Это поможет ему скользить в ступицу. Если у вас есть драйвер гонки, выберите нужный размер и нажмите новую гонку в ступицу. Убедитесь, что вы водите его в равномерно и не взвести. Если у вас нет автогонщик, используйте молоток, чтобы нажать вне гонки, чтобы получить это началось убедившись, что вы нажмете равномерно вокруг гонки. Когда он находится на одном уровне со ступицей, используйте плоский узкий удар и вести его в остальной части пути. Убедитесь, что она полностью вставлена. Звук постукивания изменится, когда он сидит, и вы можете посмотреть с другой стороны, чтобы визуально подтвердить это.
Сделайте то же самое для другой расы.
Если у вас нет подшипника упаковщик, вам нужно будет упаковать их вручную. Поместите Glob из колесного подшипника смазкой в ​​вашей ладони. Скольжение подшипник колеса на указательный палец, как кольцо с широким концом наружу. Затем нажмите на подшипник в Glob смазки, пока не увидите, что выходит на другую сторону. Когда вы видите, что вышли перевернуть весь подшипник, не просто повернуть его на палец, и повторите процедуру, пока весь подшипник не имеет смазки выходит на другую сторону. Повторите эту процедуру для других подшипников.


Теперь, когда мы установленные рас и подшипники упакованы, мы можем поставить все вместе. Начиная с внутреннего подшипника положить слой смазки на поверхности гонки, а затем толкать внутренний подшипник колеса в него. Возьмите новую смазку уплотнение и нажмите его на место, не сгибайте и не искажают его. Вы можете использовать небольшой блок из дерева, чтобы помочь.


Нанесите слой смазки внутри узла между двумя расами и на шпинделе - слишком много лучше, чем слишком мало. Если какой-либо влаги должно произойти, чтобы попасть внутрь, смазка будет держать металл от коррозии.


Вставьте тормозной диск или барабан прямо на шпиндель. Она должна скользить по легко. Если этого не произойдет, подшипник взведенном немного. Вставьте его и убедитесь, что подшипник сидит плоской и попробуйте еще раз.


После того, как он включен, смажьте наружное кольцо и сдвиньте наружный подшипник колеса на. Наденьте шайбу. Шайба будет, вероятно, есть вкладка, которая будет выравнивать со шпинделем, убедитесь, что вы выровнять их, когда вы поместите его в.


Поместите гайку на шпиндель и затяните его вручную до тех пор, пока не пойдет больше. Вращение ротора или барабана несколько раз взад и вперед, а затем затяните гайку еще вручную. Это гарантирует, что подшипники установлены. Делайте это несколько раз, пока вы не можете получить его любой туже вручную.


Теперь затяните гайку на ¼ оборота, не более 16 фут-фунтов. Если у вас есть корончатую гайку, выровнять его с отверстием, проходящие через шпиндель. Установите шплинт НОВЫЙ. Если у вас есть стопорное кольцо, поместите его на гайку и установите штифт. Никогда не используйте старый шплинт и убедитесь, что вы используете его.


Нанесите небольшое пятно смазки на внутренней стороне пыльника и его на место, соблюдая осторожность, чтобы не раздавить его. Убедитесь, что она полностью вставлена.


Вот так, вы готовы свернуть красиво и гладко!

Предыдущий:Как заменить пикапа Tail или ламп накаливания направляющие стоп-сигнал

Следующий:Как установить Zex SOHC Cam? DNT Инструменты редактировать7.) На данный момент вы хотите взглянуть н