Как установить новый масляный насос двигателя Rebuild Часть 11

Как установить новый масляный насос двигателя Rebuild Часть 11

Почему установить новый Масляный насос?


Один из них, вполне возможно, что старый масляный насос испытали некоторый износ, и не поставлял достаточное давление масла. Во-вторых, это легко сделать на данном этапе, и не стоит слишком много. В принципе, замена масляного насоса дешевое страхование, и рекомендуется многими механики и двигателя модернизацией.


Новый масляный насос и пикап трубки, которые продаются отдельно. Эти две части стоит около $ 60.Note маленькую белую часть ... это разъем нейлона, который соединяет вал масляного насоса с промежуточным валом, который приводится в нижней части распределительного вала.




С двигателем V6 на 4,3 литра, новый масляный насос и датчик трубки продаются отдельно (я думаю, что это потому, что GM 5,7-литровый V8 использует тот же насос, но другой пикап трубки).


Пикап труба вдавливается в отверстие в корпусе насоса, но это не простая работа. На заводе, простая пресса могла бы сделать эту задачу в течение нескольких секунд, но я не знаю инструментов любого общего механика, который позволит вам аккуратно нажмите на искривленной инструмент для съема. Даже не думайте о ковкой трубку в насос ... вы рискуете прокалывание или создать излом в трубке.


Подумав об этом на некоторое время, я решил сделать простой прибор, чтобы позволить большой C-зажим, чтобы нажать на расширяющейся части трубки. Он работал для меня.


Jig Для Установка масла Pickup Tube:


Я сделал эту маленькую часть от 3/4 "железной водопроводной трубы. Это просто кусок трубы с выемкой вырезают.


сократить это на металлообрабатывающих отбивная видел, но это может быть сделано с Ножовка или возвратно-поступательным движением пилы.


и вырезать чуть меньше половины диаметра далеко, так что труба будет завернуть более половины пути вокруг съема трубки. Я разрезал первый паз (лом трубы был длиной около 3 футов) перед разрезанием общую длину, которая была около 2-3 / 8 дюйма.


Красная стрелка указывает на самодельной джиг.

После того, как я получил пикап трубку начал в отверстие в масляном насосе нижней пластине, я поместил эту буровую установку в 6-дюймовым C-зажим. Я держал C-зажим в тисках.


Я убедился, что труба была хорошо смазана, так что металл будет скользить без galling.As я затянул C-зажим, я постучал по нижней пластине с небольшим молотком, чтобы убедиться, что трубка вошла прямо.



Обратите внимание, что я использовал 6 "C-зажим, потому что мой тисках открывает только около 4 дюймов. Если бы я был 6" тиски, я бы использовал это.Я в конечном итоге, используя хомут (красная стрелка), чтобы сохранить джигу от распространения открытой или соскальзывания считывающей трубку. Это хорошо работало для меня.


После того, как мастерить с различными местами размещения внутри челюстей C-зажим, я, наконец, нашел место, где труба просто скользнул в отверстие с помощью скромных усилий зажима.


Сборка считывающей трубки и масляный насос был королевским боль в $$ а.




поданной от некоторых заусенцев вокруг края нижней пластины. Они могут быть созданы, нажав на краю с С-зажим.


Затем используется сжатый воздух, чтобы сдуть любые частицы, и я вытер поверхности чистой с бумажным полотенцем и очистки тормозов.



ВАЖНЫЙ:

Я упаковывал пространство вокруг шестерни масляного насоса с вазелином.


Я прочитал, что масляный насос шестеренчатого типа должен быть предварительно заполнен чем-то (т.е. загрунтованную) или это может быть не в состоянии сосать нефть вверх и толкать его в двигатель. Полости насоса может быть заполнена трансмиссионным маслом, если насос не собирается сдвигаться с ног на голову. В противном случае, вазелин должен быть упакован вокруг зубчатых колес.


удален промежуточный вал от старого масляного насоса, просто потянув ее прочь, затем поскользнулся нейлоновый ошейник на конец этого вала и прижала ее на вал нового насоса.



налила трансмиссионное масло вниз выходное отверстие (красная стрелка) масляного насоса.


установлен масляный насос в то время как двигатель был правой стороной вверх на стенде двигателя


Вал привода проходит через отверстие, расположенное рядом с краем задней крышки подшипника, а основание насоса надевается на двух штифтами. Затем устанавливается болт насоса.

затянул болт до 65 фут-фунтов.