Q
Как установить новый масляный насос двигателя Rebuild Часть 11
A

Почему установить новый Масляный насос?


Один из них, вполне возможно, что старый масляный насос испытали некоторый износ, и не поставлял достаточное давление масла. Во-вторых, это легко сделать на данном этапе, и не стоит слишком много. В принципе, замена масляного насоса дешевое страхование, и рекомендуется многими механики и двигателя модернизацией.


Новый масляный насос и пикап трубки, которые продаются отдельно. Эти две части стоит около $ 60.Note маленькую белую часть ... это разъем нейлона, который соединяет вал масляного насоса с промежуточным валом, который приводится в нижней части распределительного вала.




С двигателем V6 на 4,3 литра, новый масляный насос и датчик трубки продаются отдельно (я думаю, что это потому, что GM 5,7-литровый V8 использует тот же насос, но другой пикап трубки).


Пикап труба вдавливается в отверстие в корпусе насоса, но это не простая работа. На заводе, простая пресса могла бы сделать эту задачу в течение нескольких секунд, но я не знаю инструментов любого общего механика, который позволит вам аккуратно нажмите на искривленной инструмент для съема. Даже не думайте о ковкой трубку в насос ... вы рискуете прокалывание или создать излом в трубке.


Подумав об этом на некоторое время, я решил сделать простой прибор, чтобы позволить большой C-зажим, чтобы нажать на расширяющейся части трубки. Он работал для меня.


Jig Для Установка масла Pickup Tube:


Я сделал эту маленькую часть от 3/4 "железной водопроводной трубы. Это просто кусок трубы с выемкой вырезают.


сократить это на металлообрабатывающих отбивная видел, но это может быть сделано с Ножовка или возвратно-поступательным движением пилы.


и вырезать чуть меньше половины диаметра далеко, так что труба будет завернуть более половины пути вокруг съема трубки. Я разрезал первый паз (лом трубы был длиной около 3 футов) перед разрезанием общую длину, которая была около 2-3 / 8 дюйма.


Красная стрелка указывает на самодельной джиг.

После того, как я получил пикап трубку начал в отверстие в масляном насосе нижней пластине, я поместил эту буровую установку в 6-дюймовым C-зажим. Я держал C-зажим в тисках.


Я убедился, что труба была хорошо смазана, так что металл будет скользить без galling.As я затянул C-зажим, я постучал по нижней пластине с небольшим молотком, чтобы убедиться, что трубка вошла прямо.



Обратите внимание, что я использовал 6 "C-зажим, потому что мой тисках открывает только около 4 дюймов. Если бы я был 6" тиски, я бы использовал это.Я в конечном итоге, используя хомут (красная стрелка), чтобы сохранить джигу от распространения открытой или соскальзывания считывающей трубку. Это хорошо работало для меня.


После того, как мастерить с различными местами размещения внутри челюстей C-зажим, я, наконец, нашел место, где труба просто скользнул в отверстие с помощью скромных усилий зажима.


Сборка считывающей трубки и масляный насос был королевским боль в $$ а.




поданной от некоторых заусенцев вокруг края нижней пластины. Они могут быть созданы, нажав на краю с С-зажим.


Затем используется сжатый воздух, чтобы сдуть любые частицы, и я вытер поверхности чистой с бумажным полотенцем и очистки тормозов.



ВАЖНЫЙ:

Я упаковывал пространство вокруг шестерни масляного насоса с вазелином.


Я прочитал, что масляный насос шестеренчатого типа должен быть предварительно заполнен чем-то (т.е. загрунтованную) или это может быть не в состоянии сосать нефть вверх и толкать его в двигатель. Полости насоса может быть заполнена трансмиссионным маслом, если насос не собирается сдвигаться с ног на голову. В противном случае, вазелин должен быть упакован вокруг зубчатых колес.


удален промежуточный вал от старого масляного насоса, просто потянув ее прочь, затем поскользнулся нейлоновый ошейник на конец этого вала и прижала ее на вал нового насоса.



налила трансмиссионное масло вниз выходное отверстие (красная стрелка) масляного насоса.


установлен масляный насос в то время как двигатель был правой стороной вверх на стенде двигателя


Вал привода проходит через отверстие, расположенное рядом с краем задней крышки подшипника, а основание насоса надевается на двух штифтами. Затем устанавливается болт насоса.

затянул болт до 65 фут-фунтов.


Предыдущий:Как к разделу Установка заднего сальника, масляный поддон и масляный фильтр Adapter Engine Rebuild Ч

Следующий:Как установить выпускными коллекторами-Engine Rebuild Часть 10