Q
Двигатель Rebuild часть 9 - Как установить головок цилиндров
A

Перед головки цилиндров может быть установлен, блок двигателя и головка сопряженные поверхности должны быть идеально чистыми. Все следы масла и грязи должны быть удалены или же прокладки головки может развиться утечка охлаждающей жидкости, или еще хуже, утечки газов высокого давления изнутри цилиндров.


Спасаясь горючие газы (по существу выхлоп) может фактически разрушают прочь металл блоком цилиндров и / или головку блока цилиндров, и разрушить двигатель.


В погоне отверстий головки болта:

использовали 7/16 дюйма грубую кран (14 витков на дюйм), чтобы преследовать отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. распыляется несколько капель очистки тормозов в отверстия во время поворота крана, для смазывания режущих зубьев. Затем очистить навоз кран с сжатым воздухом, и опрыскивают некоторое очиститель тормозов в отверстие.


После очистки головки блока цилиндров, вытер сопряженную поверхность чистой бумажным полотенцем опрыскивают очистки тормозов. Я вытер палубу блок и головка цилиндров двигателя многократно, складывая полотенце, чтобы получить чистый участок четыре или пять раз, до тех пор, бумажное полотенце не поднял ни грязи или масла. Затем использовали чистки линз ткань для протирки поверхностей. Эти ткани (бумажные, на самом деле) содержат изопропиловый спирт, и не оставляют следов.


Некоторые GM головные Болты не являются многоразовые:

С 1990-х годов, GM использует болты головки крутящего момента до предела текучести на их двигателей.Крутящий момент до предела текучести (TTY) болтов фактически стала постоянно растягивается после того как они были затянуты, и General Motors (и каждый порядочный механика) советуют повторного использования старых болтов головки. Эти болты не дорого ... Я заплатил около 24 баксов за двумя наборами послепродажного головы болтов.Некоторые старые двигатели GM V6 и V8 не может использовать крутящий момент до предела текучести головные болты. Большинство магазинов автозапчастей должны быть в состоянии сказать вам, если ваш частности модель год требует болты головки TTY или нет.


Установите новую прокладку на на месте.

Левые и правая головки цилиндров использовать тот же прокладку, и поначалу эти прокладки по всей видимости, быть обратимым. Но при ближайшем рассмотрении, я заметил некоторые незначительные различия между сторонами. Кроме того, отверстия, которые соответствуют более направляющие штифты не то же самое ... левая отверстие треугольной формы в то время как правая отверстие круглое. (Оригинальный прокладка была та же особенность.)


тщательно установить головку блока цилиндров на блоке цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы не касаться контактирующих поверхностей с моим fingers.and резьбой первый болт в ее отверстие, чтобы предотвратить голову от падения блока. Отбрасывание головку блока цилиндров на полу бы действительно сосать!


применяется мазок масла на нижней части головы для длинных и средних болтов.Важно, что болты свободно вращаться и не имеют источников трения помимо резьбы болтов, чтобы избежать какой-либо ошибки при применении правильной крутящего момента.



На коротких болтов, которые лежат близко к выпускному коллектору, я применил некоторые основе меди анти-sieze соединение с нижней стороны болта heads.Note белое вещество на концах болтов. Все эти болты пришли с резьбой герметика уже применяется.


Глава Болт последовательность затяжки для правой головки блока цилиндров (со стороны водителя).

После затяжки до 22 фут-фунтов, каждый болт должен быть включен определенное количество градусов: длинные болты (красные стрелки) - 75 degreesMedium болты (зеленые стрелки) - 65 degreesShort болты (синие стрелки) - 55 градусов


Вместо того, чтобы затяжки болтов за один проход, я впервые включил каждый болт на 30 градусов, после указанного pattern.Then вернулся и обратился каждый болт на дополнительную сумму (25, 35 или 45 градусов) требуется.


Установка толкателей И Rockers:


После очистки тяг в ксилоле (я мыла их с латунным кисти), я опустил концы в сборочном смазки.

Я убедился, чтобы следить за верхней и нижней конце каждого толкателя ... стержни должны быть размещены в точном порядке и ориентации, когда я удалил их.


вставляется при каждом толкатель в надлежащее отверстие в головке блока цилиндров.


При чистке рокеров, пожалуйста убедились в этом немного масла дыра не был подключен.Это важно, потому что это отверстие совпадет с отверстием в конце толкателя как клапан поезд движется, позволяя немного масла шприц, чтобы смазывать область клапана.



После очистки каждый рокер в ксилоле и продувания растворителя сжатым воздухом, я применил прикосновение сборки смазкой к точкам, где рокер давит на толкатель и клапан. используется одноразовый пены кисть, чтобы применить смазку. Я поместил качалку на качающемся шпильки.

очистить поворотный мяч и применил некоторые сборки смазку на нижней стороне.


Я установил коромысло на месте на качалке stud.Then я установил поворота мяч через шпильки и установили гайку. Я затянуты каждую гайку 20 фут-фунтов.


Предыдущий:Как установить выпускными коллекторами-Engine Rebuild Часть 10

Следующий:Как установить цепи ГРМ двигателя Rebuild часть 8