Q
Как установить новые поршневые кольца двигателя Rebuild Часть 6
A

После старые кольца удаляются, кольцевые канавки должны быть очищены. Установка поршневых колец требует специального инструмента, который не будет стоить много.

Перед удалены поршни, я использовал набор номера ударов штамповать количество цилиндров на каждый стержень крышки, просто, чтобы меня не было бы никакой проблемы, отслеживать которые принадлежали поршень в каком цилиндре.


Удаление Tight штанга Орехи:


tшатунные гайки затянуты, где для надлежащего torque.But не было никакого способа, я мог удалить эти гайки без какого-либо типа крепежа провести стержней. Так что я просто поместил конец шатуна на чистую 2x4 блока древесины на верстак, покрыли стержень с другой блок 2x4, и зажимается все на скамейку с двумя зажимами бар 12-дюймовые. Тогда я был в состоянии удалить стержень гайки легко.




Обратите внимание, как грязный поршни были после 163000 миль.Коричневатый-черный материал остатки масла, который стал запеченные на. За поршневых колец есть еще остаток, и это не оторваться легко


Специальный инструмент:Это поршневые кольца установки данного средства, который также используется для удаления поршневых колец.




Снятие компрессионных колец:Два верхних кольца называются компрессионных колец. Они создают герметичное уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра.нажал поршневое кольцо, так что концы торчат, затем помещали кончики поршневых колец плоскогубцами за концы кольца, и распространять кольцо друг от друга так, что бы скользить по поршню.ВНИМАНИЕ: Это заманчиво "спирали" поршневых колец в канавках, но может согнуть кольца и сделать их связать, вызывая серьезные износ Это, конечно, хорошо, чтобы удалить старые кольца без этого специального инструмента, но инструмент должен быть использован для. установить новые кольца.Обратите внимание на точку около конца поршневого кольца. Это точка (или любой тип маркировки) указывает на верхнюю часть ring.This важно при установке новых кольца, кольца не обратимы.



Управления Нефть Кольца:Контрольные масло кольца состоят из двух колец, разделенных тонкими по вафельном-образный прокладки.Концы колец не должно быть рядом друг с другом. Это может быть трудно найти концы этих колец (красные стрелки).




используется изогнутый инструмент крюк, чтобы вырвать из конца контрольной масло кольца, и снял кольцо с "спирали" его.Это приемлемо для контроля уровня масла кольца. Поршневые кольца плоскогубцы не работают на контрольных масло колец.

emcrrb17a_engine_rebuild_99_Jimmy

Затем снял контроля уровня масла кольцевой проставки.




Очистка поршневых колец канавок:После попытки различных методов чистки запеченная на нефть из задней части кольцевых канавках, я вырезать старое кольцо пополам и использовать конец заводской сократить как скребком.



При выскабливание заднюю часть кольцевых канавках я был очень осторожен, чтобы держать царапин к минимуму. Выскабливание делали создать небольшие хлопья металла, который я задул со сжатым воздухом.


После кольцевых канавках были чистыми, погружают конец поршня в ксилоле и использовали медную щетку для чистки остатки масла из алюминиевого поршня. Этот участвует много очистки.Обратите внимание, что карбюратор очиститель часто из ксилола, с другими растворителями добавил иногда. Тормозные части очиститель будет работать, но кварта может ксилола дешевле и не оставляет следов (что я знаю).




Так очистки в ксилоле также удалены масло между поршневого пальца и поршня, я применил некоторые регулярные моторное масло с небольшими вырезами на внешней стороне поршня.



применяется несколько капель моторного масла в поршневого пальца от нижней.Затем повернулся поршень назад и вперед, чтобы spead масло вокруг.Следует отметить, что поршневого пальца вдавливается в шатуне, поэтому поворотный происходит между поршнем и поршневого пальца.




Застрял поршневых колец:После снятия поршня номер 6 от двигателя, верхнее кольцо (верхняя стрелка) застрял. Обратите внимание, как маленький разрыв между концами кольца. Это типично концевого зазора, когда поршни внутри цилиндров.Чем ниже поршневое кольцо (которое проходит через середину pcture), не застревает и расширена должным образом, когда поршень был удален.Стрелка рядом с нижней точки до разрыва в одном из контрольных колец масло



Оказалось, что это застрял кольцо ржавые сверху, вероятно, потому, что некоторые вода попала в двигатель, пока он сидел в моем гараже в течение года-полтора. Я думаю, что вода иногда капать из зазоров между панелями ВЛ двери и эти капли приземлился во впускном коллекторе, что приводит к цилиндру 6. Я предполагаю, что это небольшая проблема полностью отделен от стержня стук номер 6.


Поршень Ориентация:Обратите внимание на ступеньку выше, встроенное в верхней части поршня (красная стрелка). При установке поршня, это паз точек по направлению к передней части двигателя.Некоторые производители автомобилей формировать стрелу в поршне, что указывает на передней части двигателя.



распространить управления масла прокладку на части и положил его над поршнем и вставил его в самой низкой groove.The Стрелки указывают на концах вафельной материала, но есть изогнутая проволока с резьбой через концы, который содержит концы распорки в надлежащей форме.


Затем вставил нижнее кольцо контроля уровня масла в нижней части контрольных spacer.Oil колец являются гибкими и вы можете "ветер" они или "спираль" их в place.and убедился, что конец разрыв был около 45 градусов от поршневого пальца.



установлен контроль уровня масла ring.The разрыв был 180 градусов от нижнего кольца контроля масла.



Примечание буква "N" в конце сжатия rings.Any отметки вблизи конца компрессионного кольца должен указать, что сторона идет в направлении верхней части поршня.


использовали поршневых колец Клещи для установки второй (нижний) сжатие ring.Then установлен верхний кольцо, которое уже.


Позиционирование поршневого кольца Окончание:Каждый из этих поршней имеет 5 колец, и конечные пробелы необходимо, шатаясь, свести к минимуму количество камере сгорания газов, покидающих.


Поршневых колец местах:Эта картина показывает, как я разместил концы поршневых колец:

1. Нефть управления Spacer

2. Нижняя управления Кольцо нефти

3. Верхняя Нефть управления Кольцо

4. Нижняя компрессионное кольцо

5. Верхняя компрессионное кольцоЭто довольно легко вращать кольца немного после того как они были установлены.


снял колпачок с поршня и нажал вкладыш на место, убедившись, что для выравнивания вкладку на подшипнике с выемкой в ​​соединительных rod.then установлен вкладыш в стержне крышки.Перед установкой этих подшипников, очистить все детали тормозной с чистого удалить столько нефти, сколько возможно.Подшипники должны быть чистыми, если установлен поршень.


поместили эти пластиковые ботинки над шатунов шипами для защиты стенки цилиндра и шейки коленчатого вала во время сборки. Даже небольшое ник в этих поверхностей может привести к преждевременному отказу двигателя.




Предыдущий:Как установить цепи ГРМ двигателя Rebuild часть 8

Следующий:Установка нового двигателя Коленвал Rebuild Часть 5