Q
Снятие головки блока цилиндров
A

Предложение:


Перед размещением двигателя на двигательном стенде, удаляя гайку и шпильку (красная стрелка) на задней сальника к задней части блока цилиндров. Шпилька имеет небольшой шестигранник на конце, но я не знаю, какой размер она есть. (Вероятно, метрика, 6мм или меньше).


Удаление шпильку должно быть сделано с ударный гайковерт, чтобы уменьшить вероятность повреждения тонкой шпильки.


потому что это не может быть возможно удалить шпильку, как только двигатель установлен на стенде, и удаление этой шпильки позволяет установить новый задний сальник при установке коленчатого вала, а не ждать, пока только до установки двигателя.




Удаление выпускных коллекторов:


удалить выпускного коллектора болты с ударный гайковерт и 14мм гнездо. (А "Гнездо 9/16 может соответствовать.)

emcrra01aro_engine_rebuild_99_Jimmy

Правая после выпускного коллектора были removed.then удалить металлический кронштейн в верхней части головки блока цилиндров



Левая сторона показывает щуп трубку.

Чтобы удалить эту трубку, падение масляный поддон, а затем нажмите на нижнем конце трубы с помощью молотка и деревянного бруска.

Масляный поддон крепится болтами 10 и 2 гайками.



Предлагать:

размещения большой поднос или кетчуп бассейн под двигателем при включении его в обратном порядке в первый раз.

Масляный фильтр адаптер Местоположение:

На кубический дюйм двигателем V8 GM 350, масляный фильтр пойдет here.But Джимми и Blazer есть так мало места под двигателем, что General Motors решил запустить маслопроводы к передней части автомобиля и поместите масляный фильтр под радиатором .Этот отверстие должно быть покрыты, чтобы предотвратить грязь и мусор от попадания в нефтяных проходы.



Ведение грязь:

сложить чистую бумажную салфетку и сунул ее в hole.Perhaps еще лучше идея будет просто повторно установить адаптер масляного фильтра.



Снятие коромысла И толкателей:

Перевернуть коленчатый вал, расположенный болты шкива 3 в гармоническом балансировки и используется большое prybar превратить коленчатый вал.

Это, наверное, проще всего установить морда болт (который удаляется при шкив коленчатого вала снимается) в конце рукоятки, а затем использовать глубокий гнездо также и выключатель бар, чтобы включить двигатель.



Оказалось коленчатый вал, так что каждый поршень был в верхней мертвой точке (ВМТ), начиная с номер цилиндра 1.Use 1/2 дюйма гнездо для удаления гайку на каждом коромысла.



Осторожно Хранение коромысла:

Чтобы отслеживать коромысел, использовать кусок картона с отверстиями перфорированных в нем.



Отслеживание толкателей:

удалены тяг и поместили их в отверстия ударил в картона box.then написал на листке клейкой лентой на поле, чтобы отметить фронт engine.This будет держать тяг в правильном порядке, так что все может быть установлен в исходное положение



Разное:

удалить крючок повесить. Это может быть трудно удалить правую головку блока цилиндров с крюком висеть в месте.

Концы этих шипов (красная стрелка) есть небольшой шестигранник, который соответствует 1/4 дюймовый разъем с. Я использовал 1/4 дюйма гнездо адаптированный к 1/2 дюйма квадратный диск моего ударный гайковерт, чтобы удалить эти шпильки.



Удаление головкой цилиндров:

Болты головки должны быть удалены в правильной последовательности, иначе есть риск, что голова может деформироваться.

Удаление головкой цилиндров:

удалены головкой в ​​правильном порядке (противоположность последовательности затяжки), которая в основном от внешних краев к центру.


размечена эту картинку для иллюстрации головного удаления затворной sequence.This фото показывает правая головка цилиндра (со стороны водителя).



Левая рука-Головка блока цилиндров:

 С последовательностью, показанной выше, последний болт удален в среднем ряду между двумя выпускными отверстиями, которые дальше друг от друга.

emcrra16a_engine_rebuild_99_Jimmy

После удалены головкой, разжал до головки цилиндров и поднял их двигатель block.Getting голову, чтобы отделить от блока двигателя не было легко.

emcrra19a_engine_rebuild_99_Jimmy

Ржавчина внутри двигателя !!

Левый берег cylinders.Note небольшое количество ржавчины на стенках цилиндра № 6 (в левой части картины).


Предыдущий:Как заменить масляный радиатор линии в 1999 GMC Jimmy или Chevy Blazer

Следующий:Как Instal поршней